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专题：中国电动汽车百东说念主会论坛（2025）
中国电动汽车百东说念主会论坛（2025）于3月28日至3月30日在北京举行。四维图新CEO程鹏出席并以“新基建下的智驾进化新范式”为题发扮演讲。
程鹏指出，智驾应该是车辆的标配，因为智驾知足了安全、浅易的需求，与车辆的出行自己是百分之百相干，“别的功能无关紧要，但这个功能是必须有的”。
“咱们认为，舆图导航是车的第一个智能化，告诉你在什么所在，A到B奈何去。智驾是什么呢？无东说念主驾驶是什么呢？是A到B你毋庸开了，机器东说念主给与了，自己是一系列不绝的话题，这亦然为什么四维图新会从一个舆图商作念导航，造成智驾厂家的一个历史的沿革”，他讲授说。
“在座的依我看齐在第二阵营里”，程鹏说，第一阵营追求的是“极致用户体验”，以华为为代表，“管你有什么，齐往上堆，算力、传感器、高精舆图、高精定位，它崇拜把用户体验拉到极致，让全社会每个东说念主齐招供和接受它、用它”。
但程鹏也指出，“岂论天下吹得多好，你真的天天用吗？你真的全程齐把智驾大开吗？岂论是什么NOA，岂论是有图、无图，我未必辰看齐以为可笑，因为天下齐吹得很好”。
“我前两天跟一个车厂的雇主全部聊，他上来就问我‘你们的决议是两段仍是一段？’这几年产物没看到几许，新名词看到许多，特别好玩，很有道理”。
程鹏强调，要“以终为始”。最终，智驾即是标配，而况对用户来说，他不温煦两段、一段，也不温煦有图、无图，用户的确温煦的是能弗成把我方的人命交给智驾，“用户体验拉到极致是对的，但这不是悉数东说念主齐颖异的，惟有头部颖异，惟有它的数据量谮媚、算力谮媚多，你就望望它买了几许卡，每年在数据和算力上的干预有几许，你看阿里云、腾讯云、AWS和头条是不是天天盯着它，如若这个云厂商天天盯着它，讲明它照实在干，它是头部，其它齐是在讲故事”。
程鹏认为，除头部企业外，大部分企业仍是在作念极致性价比。“咱们单车价钱平均是11万，11万的车奈何能装几万块钱的传感器和大算力呢？是不具备条款的”。因此，在其看来，智驾应该是先有，然后再可用，长久再好用。
四维图新致力于于极致性价比，程鹏指出，智驾应该是标配，车厂要找到我方的中枢竞争力，其它功能不错给供应链去作念。“你寂寞一家去作念自研，性价比细则不好”，“因为许多东说念主莫得找到（中枢竞争力），是以上来就搞智能化”。
程鹏显现，四维图新把豆包和DeepSeek和会进座舱产物，“至少给我带来了惊艳，照实也不太需要副驾驶了，也不太需要真的去触屏、去按按钮了，统统不错作念到跟车当然话语交互，而况许多时辰比副驾驶更聪敏，更能了解你”。
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