自动驾驶行业正南北极分化，有东谈主在加快赛马圈地现金巴黎人娱乐城app平台，有东谈主则倒在了清晨前夕。

最近一份民事裁定书曝光，一家存在感比较低的 L4 级自动驾驶公司浮出水面，但铁心是开启歇业清理治安。

法院以为，中智行科技有限公司已资不抵债，无法偿还大王人债务。

中智行算作一家 L4 自动驾驶企业，名头其实并不响亮，但因为大众热议的原因，是中智行背后的独创东谈主——王劲。

这位曾被誉为"国内自动驾驶开垦者"、"自动驾驶第一东谈主"的大佬，如今因一纸裁决却再次梦碎。

梦碎的胜利原因就更离谱了，只是是因为 15000 块钱 ...

01 早已周身穴洞

在南京栖霞区法院公布的民事裁判晓示上，了了的标注了，中智行被践诺的是"歇业清理"治安，而非以往的潦倒企业的"歇业重组"。

与重组不同，"歇业清理"便是等闲真谛真谛上的果真歇业，也意味着这家企业没救了，对企业进行结果和钞票变卖，以偿还债务，退回罢了后，无法偿还的债务频繁革职，并休止企业的运筹帷幄。

算作一家曾经估值数十亿的明星自动自动驾驶企业，因何沉溺至此，在这份民事裁判晓示上，就骄慢出了如今中智行最果真的景况：

连 1.5 万元的债务王人已无力承担。

把柄民事裁定书的表述，缘由是请求东谈主与中智行于 2024 年 11 月 27 日在就业仲裁委员会矍铄谐和书，商定被请求东谈主支付请求东谈主 15000 元，在 2025 年 4 月 20 日前支付罢了，后经屡次催要未果。

请求东谈主遂向东谈主民法院请求强制践诺，但被请求东谈主（中智行）一直无法支付谐和款项，故请求其歇业清理还债。

天然，也不只单仅是因为这 1.5 万元的债务，法院就由"执转破"。更环节的是，在法院后续的审查经过中发现，中智行的债务远不啻 1.5 万，借主也不啻一个，早便是一个财务无底洞。

这部分在民事裁定书中并无具体知道，但通过第三方平台天眼查的查询，中智行在公开的触及关合资同纠纷、就业争议等案件中算作历史被践诺东谈主的被践诺总金额曾经进步了 4700 万元，仍处于"践诺不成"的景况。

请求的践诺东谈主曾经接近 10 家，此次 1.5 万元的债务也不外是知道数额中最小的沿路案件，

况兼，更吊诡的是，法院在上门强制践诺时，才发现中智行已不在注册地运筹帷幄，现时运筹帷幄场地不解，根柢无法获取连续。

因此，法院以为，中智行触及多件践诺不成案件，且涉案金额弥远，曾经资不抵债，况兼根柢莫得财产可供践诺，南京栖霞法院以为中智行曾经相宜歇业清理条款，自动参加"执转破"治安，留意受理。

值得一提的是，如今中智行的法东谈主为"张水生"，但事实上，中智行果真的独创东谈主兼董事长王劲，在这份民事裁定书知道的前一个月，就曾经将"法东谈主"卸下了。

况兼，此前与中智行关联的各地分公司，曾经纷纷结果刊出，就连中智行的官网也处于无法平时绽放的景况。

02 押错宝了？

凡是中智行有少许不错被扶直，也不至于沉溺到独创东谈主突卸法东谈主，公司财产连 1.5 万元王人拿不出的地步。

要说公司混到这般境地，与其自动驾驶业务模式有着很大的关系，与咫尺 L4 自动驾驶公司主流的发展所在"单车智能"不同，中智行一直坚抓的是"车路协同"模式。

其实车路协同的倡导， 在前几年确乎很火热，通过云霄平台归拢调节车辆、谈路及基础治安，完满车与路、车与车及时协同的智能交通系统，提高出行效果与安全，这决定了其业务的吞金特点，需要在路侧部署大量传感器、通讯单位等诱骗。

换句话说，便是用钱。

把柄其时王劲估算，铺设 1 公里的成本就高达 35 万元，还要受限于地方基础治安圭臬不归拢、成立进程不一致的问题，难以造成范畴化推行。

况兼这种模式，不错说严重依赖政府基建模式与政策扶抓，自己穷乏造血才调，把柄中智行此前未公开的招股书草稿，2021 — 2023 年公司年度研发开销看守在 2 亿元以上，占营收比例进步了 600%。

和彼时主流的"单车智能"模式比拟，后者有着更快的落地才调、更低的初期成本、更孤独的膨胀性和更贯通的买卖模子。

茫乎的买卖化出息，也让中智行的融资之路难以为继，自从 2020 年后，中智行便再也没传出关联融资的音问，本就烧钱的情况下，资金链断裂的风险也就无穷拉升。

出现资不抵债的情况，约略并不料外。

03 从开荒到歇业

中智行的存在感固然低，但背后的独创东谈主王劲，却是自动驾驶行业中响当当的大佬。

他曾于 2017 年，被福布斯杂志评价为 20 位开动中国东谈主工智能立异同样者之一，有东谈主将其称之为"国内自动驾驶布谈者"，曾经被誉为"国内自动驾驶第一东谈主"，咫尺被称作"全球 Robotaxi 第一股"的文远知行，也与其有着不小关系。

但如今，王劲咫尺的办事糊口不错用" 10 年 3 家公司 2 次出走 1 场歇业"来抽象。

王劲自 80 期间就从中国科技大学接头机系及中国科学院大学盘考生院，永别获取接头机学士及硕士学位，毕业后赶赴好意思国攻读接头机博士学位，并在甲骨文、雅虎等大公司积聚了不少教化。

2000 年，王劲回到中国，历任阿里巴巴资深本事总监、 EBay 中国 CTO， EBay 中国研发中心总司理、Google 中国工程盘考院副院长。

王劲办事糊口的转换出咫尺 2010 年，谷歌退出中国时，王劲从谷歌中国盘考院副院长的位置上转而加入百度，出任本事副总裁，如故李彦宏切身招募的，自后升为百度高档副总裁。

直到 2015 年底，百度自动驾驶办事部成立，部门创立者便是王劲，彼时的下属，王人是彭军、楼天城这一级别的东谈主。

当人人对"自动驾驶"这个词还一派懵懂，不知 L4 级自动驾驶为何物时，他喊出了"三年商用，五年量产"的主张，竖立了百度研发 L4 的战术所在。自后，便是与良马互助的自动驾驶车，第一次开上了北京的五环，完满国内初次城市、环路及高速公路羼杂路况下的全自动驾驶。

2016 年，老本大举入局自动驾驶，百度东谈主才流失加重，王劲但愿鼓励自动驾驶办事部孤独融资以留下东谈主才，却在 2017 年陆奇加入百度操盘自动驾驶业务后未能遂愿。

2017 年 4 月，王劲留意从百度离职，带着对自动驾驶的无餍，开启了我方的创业路，飞速在硅谷创立了 L4 级无东谈主驾驶本事公司景驰科技，其亦然文远知行的前身。

仅 1 个月就让车辆完满出发测试，2 个月拿下加州路测派司，原决策首轮融资融资 1500 万好意思金，最终筹得 5700 万好意思金，还接纳了百度自动驾驶办事部首席科学家韩旭等东谈主才的加入。

还收到了国内地方政府的邀请，决策 2018 年就将业务要点迁回中国。

但没念念到，2017 年底，百度告状王劲，指控王劲偏激创立的好意思国景驰科技骚扰买卖玄机、违犯竞业条约，并索赔 5000 万元，也便是"中国无东谈主驾驶第一案"。

尽管两次庭审之后，百度因为无法评释被动撤诉，但这场诉讼胜利激励景驰里面摇荡，景驰董事会为缓解压力，在 2018 年 2 月铲除王劲职务，由韩旭接任，自后景驰科技改名为文远知行。

出局后的王劲并不宁愿，中智行也就此成立，出任董事长，却又因此激励文远知行对中智行及他本东谈主的连环诉讼，指控其以及中智行骚扰买卖玄机、买卖乱骂并背约，最终两边以妥协告终。

中智行固然莫得受到讼事缠身的影响，但其采选的业务模式，早已将气运注定，中智行的失败也算是折射出早期自动驾驶行业的苛虐事实，本根由念念既需要前瞻性，但同样也关乎死活，需要锚定买卖履行。

如今单车智能曾经成为主流现金巴黎人娱乐城app平台，行业的趋势似乎不可抵牾，哪怕你是"自动驾驶第一东谈主"也不行。